<center>https://mariale07.timeets.com/wp-content/uploads/2018/09/DSC00972.jpg</center> <br/><em>Hola amigos, continuo explicando el método constructivo utilizado para la reparación del Puente San Juan.</em>
<div class="pull-right"><img class="size-medium wp-image-178 alignright" src="https://mariale07.timeets.com/wp-content/uploads/2018/09/DSC09309-300x227.jpg" alt="" width="300" height="227" /></div><br/>
<em>Luego de despejar toda el área de incidencia, se procedió a la construcción de un pórtico con Perfiles HEA-600 para ser colocado en el eje colindante con la orilla del río Tuy.</em>
<em>Los Perfiles utilizados para la construcción del Pórtico, fueron recuperados de un Puente demolido y luego construido en la misma troncal a unos 30 Kilómetros. que quizás podamos hablar mas adelante. La Estructura tiene una Longitud de 11 .00 metros en su parte inferior y de 10.00 metros en la parte superior.</em>
<em>Las uniones entre vigas y columnas fueron ejecutados mediante soldadura.</em>
<div class="pull-left"><img class="size-medium wp-image-182 alignleft" src="https://mariale07.timeets.com/wp-content/uploads/2018/09/IMG_20131104_082226_100-300x169.jpg" alt="" width="300" height="169" /></div><br/>
<em>En el acceso al Puente se hizo una excavación para la construcción de una fundación para el apoyo del nuevo Puente Provisional,.</em>
<em>Se realizo una compactacion con equipo Vibro-compactador en la construcción del elemento debido a que es una fundación directa, simplemente apoyada sobre el terraplén.</em>
<div class="pull-right"><img class="alignnone size-medium wp-image-183 alignright" src="https://mariale07.timeets.com/wp-content/uploads/2018/09/IMG_20131101_083642_852-300x169.jpg" alt="" width="300" height="169" /></div><br/>
<em>La Fundación es una estructura de concreto armado.</em>
<em>Esta compuesta por acero de refuerzo principal de 5/8" y reparticiones de 1/2" tipo cesta, vaciado con concreto pre-mezclado de resistencia de FC=3000 KG/CM2.</em>L
<em>La Estructura tiene una Longitud de 11.00 metros por 0.80 metros de ancho y 1.oo metros de alto.</em>
<em>De aquí en adelante les procedo a explicar el proceso de colocación del nuevo Puente Provisional.</em>
<h3><em>COLOCACIÓN PÓRTICO DE ACERO ESTRUCTURAL</em></h3>
<div class="pull-left"><img class="size-medium wp-image-186 alignleft" src="https://mariale07.timeets.com/wp-content/uploads/2018/09/DSC09332-300x193.jpg" alt="" width="300" height="193" /></div><br/>
<em>El Pórtico ya descrito tiene un peso promedio de 8 toneladas el cual se traslado una distancia de 7 Kilómetros desde el sitio de fabricación , sobre una batea.</em>
<em>Dicho elemento se coloco paralelo a la Pila existente en el eje del río, apoyándose sobre la fundación donde descansa la Pila. </em>
<div class="pull-right"><img class="size-medium wp-image-187 alignright" src="https://mariale07.timeets.com/wp-content/uploads/2018/09/DSC09316-300x225.jpg" alt="" width="300" height="225" /></div><br/>
<em>La colocación se hizo utilizando un equipo Retroexcavador CAT-320.</em>
<em>Levantando la estructura de 8 toneladas con el brazo de la Maquina, adosada con una guaya de 20 toneladas y grilletes de 10 toneladas.</em>
<div class="pull-left"><img class="size-medium wp-image-201 alignleft" src="https://mariale07.timeets.com/wp-content/uploads/2018/10/DSC09320-300x225.jpg" alt="" width="300" height="225" /></div><br/>
<em>Para fijar la estructura a la Pila de Concreto se colocaron cuatro puntos de anclaje en el Pórtico, dos en la parte superior y dos en la parte inferior a los laterales del Puente.</em>
<em>Se coloco una placa en cada punto para anclar tres cables (guayas) de 1/2" de diámetro.</em>
<div class="pull-right"><img class="size-medium wp-image-202 alignright" src="https://mariale07.timeets.com/wp-content/uploads/2018/10/DSC09323-300x215.jpg" alt="" width="300" height="215" /></div><br/><em>Seguidamente se abrazo el Pórtico con la Pila existente en la parte superior y en la parte inferir con los cables de 1/2" y se procedió a tensar cada cable con una resistencia mínima a la rotura (fpu) de 18.000 kg/cm².</em>
<div class="pull-left"><img class="size-medium wp-image-203 alignleft" src="https://mariale07.timeets.com/wp-content/uploads/2018/10/DSC09327-300x208.jpg" alt="" width="300" height="208" /></div><br/>
<em>Se colocaron dos planchas de 40 milímetros de espesor en cada extremo del puente en su parte superior como apoyos para el puente nuevo.</em>
<em>Todas las uniones entre elementos metálicos se realizo mediante soldadura.</em>
<div class="pull-right"><img class="size-medium wp-image-205 alignright" src="https://mariale07.timeets.com/wp-content/uploads/2018/10/DSC09325-300x225.jpg" alt="" width="300" height="225" /></div><br/>
<em>El el próximo articulo terminare de explicar el método constructivo utilizado para la reparación de esta estructura que interrumpió la circulación de vehículos por esta importante arteria vial.</em>
<em>Las Fotos fueron tomadas con mi teléfono Motorola Atrix.</em>
<br /><center><hr/><em>Posted from my blog with <a href='https://wordpress.org/plugins/steempress/'>SteemPress</a> : https://mariale07.timeets.com/2018/10/02/reparacion-puente-san-juan-parte-2/ </em><hr/></center>