Liebe Steemianer, da staunt der Laie und der Fachmann wundert sich. Auf der A5 zwischen Frankfurt am Main und Darmstadt wird gerade ein "eHighway" erprobt. Auf einer Teststrecke von fünf Kilometern fahren spezielle Hybrid-Lastwagen mit max. 90 km/h über eine Oberleitung elektrisch und laden dabei gleichzeitig ihre Batterien auf. ![image.png](https://files.steempeak.com/file/steempeak/stayoutoftherz/DrbROmUi-image.png) ein sogenannter "Trolley-Truck" im Einsatz [Quelle](https://www.der-deutsche-innovationspreis.de/verkehr-warum-der-ehighway-von-siemens-eine-gute-idee-ist/) Im Prinzip wie eine Bahn mit Rädern mit dem Unterschied, dass eine Bahn nicht einfach bei der nächsten Abfahrt mal von den Gleisen runterfährt, um in einer Kleinstadt bei Aldi was abzuladen :) Die Stromabnehmer lassen sich automatisch oder manuell ein- und ausfahren, wenn z.B. ein Fahrzeug überholt wird. Auch PKWs können die Strecke befahren (sie ist nicht gesperrt für den Testbetrieb) und sogar Strom zapfen, wenn sie sich auch solche Stromabnehmer installieren würden. Aber aufgrund der - primär für LKWs konzipierten - Höhe, in der die Oberleitung angebracht ist, müssten diese bei PKWs ziemlich lang sein, was doch etwas seltsam aussehen würde und man mit "ästhetischen Akzeptanzproblemen" rechnet. Laut Berechnungen von Siemens würde ein 40-Tonner rund 20.000 Euro weniger Spritkosten auf 100.000 Kilometern verursachen. Die spannende Frage ist aber, ab wann sich die Investitionskosten in Oberleitungsstrecken und Spezial-LKWs mit Hybridantrieb und Stromabnehmern rechnen würden. Das 5,1km lange Testprojekt soll 14 Mio. € gekostet haben. Siemens rechnet generell mit 1,1 bis 2,5 Mio. € pro Autobahnkilometer, je nach den örtlichen Gegebenheiten. Da kommen bald ein paar Milliarden zusammen, will man ein landesweites Straßennetz aufbauen! ![image.png](https://files.steempeak.com/file/steempeak/stayoutoftherz/t5BG5nJ2-image.png) [Quelle](https://www.siemens.com/global/de/home/produkte/mobilitaet/strassenverkehr/elektromobilitaet/ehighway.html) Zur ökologischen Bilanz möchte ich eigentlich gar nichts sagen. Oberflächlich entstehen weniger Abgase auf den Straßen, d.h. für Autobahn-Anrainer wäre es sicher eine emmissionsmäßige und auch akustische Verbesserung (ich nehme an, die Hybrid-LKWs sind im Schnitt leiser). Der Strom muß aber auch wo herkommen, das Problem wird also nur verlagert. Und die Batterien haben auch ein Ablaufdatum. Wie schon [hier](https://steemit.com/deutsch/@stayoutoftherz/die-energiewende-ein-gescheitertes-experiment) dargelegt, ist auch "grüner" Strom nur scheinbar die Alternative, da seine Erzeugung wettermäßig schwankt und zur Versorgungssicherheit fossile Kraftwerke vorgehalten werden müssen. Es ist also gar nicht so einfach, ein endgültiges Urteil abzugeben, ob es ökologisch, geschweigedenn ökonomisch sinnvoll ist, so ein Stromnetz zu bauen. Außerdem könnte diese Technik bereits veraltet sein, noch bevor sie eingesetzt wird. In Großbritannien will man eine Stromautobahn testen, bei der die Leitungen *in* der Straße verlegt sind. Per Induktionstechnik sollen sich Lastwagen (und PKWs!) während der Fahrt mit Strom versorgen lassen. Ausgereift ist die Technik noch längst nicht, bislang funktioniert sie nur, wenn die Autos langsam fahren (in ersten Tests fuhren sie nur 30 km/h schnell). Was meint Ihr zu den eHighways? 👍 oder 👎 mehr über diese Technologie [hier](https://www.welt.de/wirtschaft/article156498135/So-funktioniert-die-erste-Elektro-Autobahn.html) Siemens-schöngefärbte Werbeinformation [hier](https://www.siemens.com/global/de/home/produkte/mobilitaet/strassenverkehr/elektromobilitaet/ehighway.html)
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find ich super! nur die Baustelle hat n bisschen genervt... Ich bin gespannt wann die ersten eLKWs da lang rollen.
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Moin, das Konzept ist so neu gar nicht - eher uralt. Seit ich denken kann fahren in Solingen die Busse nach dem gleichen Prinzip durch die Stadt - und das gefühlt seit mindestens einem halben Jahrhundert. Für mich sind solche Versuchstrasse nichts anderes als die reinste Verschwendung an Steuergeldern der hart arbeitenden Bevölkerung in einer sozialistischen Planwirtschaft nach DDR-Vorbild. Die Energiebilanz ist wegen der Stromgewinnung katastrophal, wie schon im Artikel angedeutet. Dennoch vielen Dank für diesen weiteren Puzzlestein aus den sozialistischen Staaten von Europa, wo Freiheit zusehends zu etwas exotischem zu werden scheint und der Totalirismus der herrschenden Klasse mit verlogenem Moralismus unsere Zukunft gegen die Wand fährt. Daran ändern auch solche vermeintlich innovativen Steuergeldverschwendungsaktionen nichts dran. Unseelige, was die Politik da treibt ...
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Zur Verbesserung der Ökobilanz werden die dann wahrscheinlich alle Bäume entlang solcher "e-Autobahnen" fällen. (Ich lehen Anglizismen zunehmend ab, da sie nichts mit unserer Kultur zu tun haben.) Denn wenn man die Bäume nicht fällt, dann reicht ein kleiner Wintersturm wahrscheinelich um hunderte Kiliometer Autobahn lahm zu legen. In einer Welt wo der Stromausfall in der Zukunft bereits vorprogrammiert ist und dies möglichereiise auf Jahre sind solche Konzept mit Blick auf unsere Zentralgestirn ein Rückschritt und kein Fortschritt...
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I've noticed these wires when my brother drove me from Darmstadt to the airport. Interesting concept and I hope something similar like this will go mainstream. I wonder why they need to have overhead wiring, it would be much more elegant to have the energy source somehow built into the highway itself.
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This is also in planning, via induction current. But it is not that far advanced.
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>Das 5,1km lange Testprojekt soll 14 Mio. € gekostet haben. Jetzt mal hochrechen was das kosten würde für das gesamte Deutsche Autobahnnetz, .... Bei uns sind seit ca. halben jahr E-Busse im Einsatz, die sich während des Aufenthaltes bei der Haltestelle Aufladen, könnte man ja auch bei den LKW's machen während des Be- und Endlade Vorganges aufzuladen. lg
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Im Prinzip eigentlich eine gute Idee. Ist ja auch nicht wirklich neu, in Russland gibt es in Großstädten seit Jahrzehnten Oberleitungsbusse. Die zeigen allerdings auch die Probleme auf, die wie so oft im Detail liegen. Wie hier schon gesagt wurde ist sowas recht anfällig. Nicht nur Sturm, auch Unfälle können schnell zu Ausfällen führen und dann auch die Autobahn an sich blockieren, wegen stromführenden Leitungen die auf dem Boden liegen. Die Kosten für die Installation wären wahrscheinlich schon tragbar. Das dusselige Mautsystem hat ja auch Milliarden gekostet. Weiterhin offen hingegen ist die Frage, wo der Strom eigentlich herkommen soll, wenn tatsächlich alle elektrisch fahren würden.
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In Bulgarien gibt es diese Technologie zumindest bei Bussen bereits seit letztem Jahrhundert ;) Wenn man fast nur mit O-Leitung fährt und ohne große Batterien, kann das durchaus sinnvoll sein.
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author | vikisecrets |
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So was peinliches 😂 In Amerika bauen die schon Autobahnteststrecken mit induktionsschleife! Und hier wird sowas peinliches gebaut 🤣🤣🤣🤣😎 Posted using [Partiko Android](https://steemit.com/@partiko-android)
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author | der-prophet |
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Und, funktionieren die auch?
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Ja wenn der Strom dann mit Braunkohle hergestellt wird hat man die Emissionen nur verlagert.
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author | udow |
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Ich sehe das als Alibi Projekt. Man will zeigen, dass man es noch drauf hat. Dieses wird sich schon alleine wegen der Kosten, niemals durchsetzen. Dazu kommt, stellt Euch überall die Masten für die Stromabnehmer vor. Wie anfällig für Unfälle oder Sturm werden die sein? Wie würde das Aussehen an allen Autobahnen Oberleitungen? Induktionsschleifen können dann auch PKW mit Strom versorgen. Wo aber bitte soll der ganze Strom herkommen und vor allem was soll er kosten. Alles so grünlich unausgegoren was da in D-Land in der letzten Zeit verunstaltet wird. Bin ich so froh, dort weg zu sein. Besonders von dieser verdammeleiten A5 die ich nicht nur gefühlte 100.000 Mal genau dort gefahren bin. Liebe Grüße aus <strong><a style="outline-width: 0px !important; user-select: auto !important;" title="Willkommen in Uruguay" href="https://bienvenido.uy" target="_blank" rel="noopener">Uruguay</a></strong> Peter
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#### Hi @stayoutoftherz! Your post was upvoted by @steem-ua, new Steem dApp, using UserAuthority for algorithmic post curation! Your **UA** account score is currently 3.291 which ranks you at **#7823** across all Steem accounts. Your rank has dropped 13 places in the last three days (old rank 7810). In our last Algorithmic Curation Round, consisting of 226 contributions, your post is ranked at **#105**. ##### Evaluation of your UA score: * You're on the right track, try to gather more followers. * The readers like your work! * Good user engagement! **Feel free to join our [@steem-ua Discord server](https://discord.gg/KpBNYGz)**
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Find die Idee in Infrastruktur zu investieren nicht schlecht, aber die Umsetzung find ich eher meh, Brennstoffzellen Autos, Etankstellen, Forschung in bessere Speicherung find ich macht mehr Sinn.
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