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Goose Q - O que está por vir? Do 3G a 5G. Caso de uso da indústria de logística Goose Q by phabulu

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Goose Q - O que está por vir? Do 3G a 5G. Caso de uso da indústria de logística Goose Q
## Goose Q -  O que está por vir?

#### Se você me seguir, deve ter sido notado alguns posts sobre o projeto do Goose Q, então o que eles farão mais?


##### A seguir você verá uma tradução na integra sobre o [Caso de uso da indústria de logística Goose Q](https://medium.com/goose-q/from-3g-to-5g-logistics-industry-use-case-goose-q-586f61420b5f) 

##### Do 3G a 5G. Caso de uso da indústria de logística Goose Q

https://www.youtube.com/watch?v=ev5Xbh7fkrs
###### Entrevista com Tyreal Min, CTO da Goose Q, sobre a mudança


A digitalização do setor de logística está acontecendo em todo o mundo. É especialmente interessante ver como as coisas acontecem na China - uma enorme escala e um ecossistema rico, apoiado por autoridades governamentais, permitem uma rápida e completa penetração de tecnologias modernas e novos paradigmas de negócios no mercado. Nesta breve visão geral das tecnologias 3G e 4G adotadas pelo maior mecanismo de computação de dados rodoviários, o Goose Q, tentaremos descobrir o fenômeno.




Todo o projeto Goose Q trabalha para um nicho de mercado de motoristas de caminhões e táxis chineses desde 2009 (10 anos já de experiencia), quando a empresa desenvolveu seu primeiro dispositivo de comunicação automotiva AutoPhone. Em 2015, a equipe iniciou a cooperação com a China Unicom, a terceira maior provedora de serviços de telecomunicações da China, e juntos eles emitiram o cartão SIM 3G para hardware automotivo, como espelhos inteligentes e[ dispositivos de comunicação WEME](https://www.jd.com/phb/zhishi/6454258cd68ad75f.html).

![image.png](https://files.steempeak.com/file/steempeak/phabulu/8C2g9MAo-image.png)
###### Dispositivo de comunicação automotiva WEME com cartão SIM 3G

A equipe do Goose Q emitiu cerca de 1,7 milhão de cartões SIM 3G, o que permitiu acelerar substancialmente a digitalização do setor de logística e a coleta de dados de estradas de caminhões e táxis na China. Em 2018, a China Unicom e a Goose Q assinaram outro acordo de cooperação, desta vez com a Federação Chinesa de Logística e Compras, para emitir o cartão SIM 4G Daluka.
A China Unicom detém cerca de 15% do mercado de telecomunicações chinês e está lutando com seus dois principais rivais, a China Mobile (50% do mercado) e a China Telecom (35% do mercado), entrando em nichos de mercado. Além do Goose Q, a China Unicom também iniciou uma cooperação com a Tencent para emitir cartão SIM para jogadores e com a Alibaba para emitir cartão SIM para aplicativos do ecossistema Alibaba (阿里 宝 卡), tornando-se a terceira empresa China Unicom. está cooperando com nichos de mercado cartões SIM, deixando o Baidu sem seu próprio cartão SIM no trio BAT.

https://miro.medium.com/max/718/1*0GhgCXMnaYru7ed1DUJm8g.png
###### Ecossistemas BAT

O padrão 4G permite uma transmissão de tráfego muito mais barata e rápida, para que agora mais pessoas possam usar aplicativos com uso intenso de tráfego fora das zonas de cobertura Wi-Fi, por exemplo, enquanto dirigem. O que é mais importante para o setor de logística é que o tráfego mais barato e mais rápido fornece muito mais dados rodoviários necessários para futuras inovações incrementais (por exemplo, otimização de rotas) e disruptivas (por exemplo, entrega autônoma) no espaço.

https://miro.medium.com/max/4032/1*DuUR0vz5jewiILSTtWEDyw.jpeg
###### Motoristas de caminhão chineses têm cartão SIM Daluka 4G

“Hoje, as empresas de Internet têm apenas 5 anos de idade - IOT, blockchain, 5G e IA mudarão fortemente o cenário da economia digital.” - Jack Ma.
O 5G recentemente está se tornando uma palavra da moda, mas existem benefícios para o setor de logística? O CTO da Goose Q Tyreal Min está admitindo que a diferença entre os padrões 4G e 5G em termos de velocidade e custo da transmissão de tráfego é enorme. No entanto, o 5G é mais adequado para cidades de alta densidade e processos de comunicação máquina a máquina, em vez de conectividade em áreas remotas ou rodovias onde os motoristas de caminhão costumam estar. A equipe do Goose Q adotará o padrão quando a China Unicom estiver pronta para implementar a tecnologia, mas até agora o 4G é mais do que suficiente para coletar todos os dados rodoviários necessários e fornecer aos motoristas de caminhão e táxi acesso a aplicativos que exigem muito tráfego.

https://miro.medium.com/max/1440/1*aJPPBn1fiStm3EmUO6iQRg.jpeg
###### A equipe do WEME está tendo um jantar tardio, 2014

O Goose Q é o maior mecanismo de computação de dados rodoviários da China, com mais de 10 anos de história de desenvolvimento. O principal objetivo do Goose Q é fornecer dados visuais, verificáveis, credíveis, rastreáveis, antifraude e imutáveis ​​do setor de logística, a fim de melhorar sua eficiência e transparência, além de melhorar o bem-estar financeiro e psicológico dos caminhoneiros.

##### Fonte: https://medium.com/goose-q/from-3g-to-5g-logistics-industry-use-case-goose-q-586f61420b5f


#### Links oficiais
Website: https://gooseq.com/
Whitepaper: https://gooseq.com/img/GooseQ-whitepaper-EN-1.04.pdf
Telegram: https://t.me/gooseQ

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