<center>https://airbus-h.assetsadobe2.com/is/image/content/dam/corporate-topics/innovation/urban-air-mobility/cityairbus/AUM-stage-cityairbus.jpg?wid=1920&fit=fit,1&qlt=85,0<a href="https://www.airbus.com/innovation/zero-emission/urban-air-mobility/cityairbus.html">
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UAM stands for Urban Air Mobility, a new concept of urban transport of people and goods within urban environments in cities and their surroundings, taxis, delivery services or ambulances designed to move around the city trying to disturb as little as possible and of course without falling on passersby.

>UAM son las siglas en inglés de Movilidad Aérea Urbana, un nuevo concepto de transporte urbano de personas y mercancías dentro entornos urbanos en las ciudades y sus alrededores, taxis, servicios de reparto o ambulancias diseñados para moverse por la ciudad procurando molestar lo menos posible y por supuesto sin caerse sobre los viandantes.

This so incredible that it reminds us of science fiction films is much more complex than it seems, logically these devices have to land on rooftops or small spaces dedicated to it within cities so they must be vehicles called VTOL (Vertical TakeOff and Landing) and of course electric and autonomous.

>Esto tan increíble que nos recuerda a las películas de ciencia ficción es bastante más complejo de lo que parece, lógicamente estos aparatos han de aterrizar en azoteas o espacios reducidos dedicados a ello dentro de las ciudades por lo que han de ser vehículos llamados VTOL (Vertical TakeOff and Landing) y por supuesto eléctricos y autónomos.

<center>https://www.buttairfly.com/wp-content/uploads/2021/08/90.jpg<a href="https://www.buttairfly.com/500-evtol-drone-concepts-now-known-around-the-world">
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Apart from the great challenge of coordinating all these flights over citizens without any of the hundreds of devices that will populate the skies of cities collapsing on our heads, which I hope will be left in the hands of some artificial intelligence, there is the challenge of the noise pollution that it could entail.

>Aparte del gran reto que supone coordinar todos estos vuelos sobre la ciudadanía sin que ninguno de los cientos de aparatos que poblarán los cielos de las ciudades se desplome sobre nuestras cabezas, cosa que espero se deje en manos del alguna inteligencia artificial, existe el reto de la contaminación acústica que eso podría suponer.

In this sense, eVTOL (electric VTOL) devices have to be super silent, it is quite a martyrdom to listen to motorcycles, the less powerful the louder, which destroy our Sunday siesta, with these parameters the European company Airbus has designed its "CityAirbus" a eVTOL aircraft capable of carrying four passengers.

>En este sentido los aparatos eVTOL (electric VTOL) han de ser super silenciosos, bastante martirio es escuchar las motocicletas, cuanto menos potentes más ruidosas, que nos destrozan la siesta dominical, con estos parámetros la compañía europea Airbus ha diseñado su "CityAirbus" una aeronave eVTOL capaz de llevar a cuatro pasajeros.

<center>https://airbus-h.assetsadobe2.com/is/image/content/dam/corporate-topics/innovation/urban-air-mobility/cityairbus/CityAirbus-infographics-without-background.jpg?wid=1920&fit=fit,1&qlt=85,0&fmt=png-alpha<a href="https://www.airbus.com/innovation/zero-emission/urban-air-mobility/cityairbus.html">
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CityAirbus is an aircraft equipped with fixed wings, has a V-shaped tail and is equipped with eight electric propellers as a propulsion system, it can reach 120 km / h with a range of 80 km, more than enough to operate in large cities, in addition, the sound levels of CityAirbus are below 65 db, much less than the damn motorcycles.

>CityAirbus es una aeronave equipada con alas fijas, tiene cola en forma de V y está dotado de ocho hélices eléctricas como sistema de propulsión, puede alcanzar los 120 km/h con una autonomía de 80 km, más que suficiente para operar en las grandes ciudades, además los niveles sonoros de CityAirbus estén por debajo de 65 db, bastante menos que las malditas motos.

Although as with all my posts, there is still time for it to be something everyday in our lives, the first prototype will be launched in 2023 and by 2025 they intend to have it already in normal operation, it is certainly fascinating just to imagine the skies of cities full of air taxis and drones delivering pizza in the near future.

>Aunque como pasa con todos mis post, aún queda tiempo para que sea algo cotidiano en nuestras vidas, el primer prototipo se lanzará en 2023 y para 2025 pretenden tenerlo ya en funcionamiento normal, ciertamente resulta fascinante tan solo imaginarse los cielos de las ciudades llenos de aerotaxis y drones repartiendo pizzas en un futuro tan cercano.


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https://www.airbus.com/innovation/zero-emission/urban-air-mobility/cityairbus.html

https://www.hispaviacion.es/airbus-presenta-su-solucion-de-uam-el-cityairbus/